Minnelisten for august.

- Lørdag 7. Re motorklubb skal ha utstilling på
Meny Revetal. Kontakt Arild tlf. 913 71 054

- Lørdag 14 . TAK Slottsfjellsløpet.

- Søndag 22. Re løpet . Start v. Elverhøy Ungdomslokale
Ramnes kl. 1100 med avsluttning Vivestad høstmarked.

- Lørdag og søndag 28./29 Re motorklubb
Bilutstilling Brårtunet.
Kontakt Arild 913 71 054

PS: Mangler noe gi beskjed.

Vestfoldtreffet 2010

Hei!

Lørdag 7.aug fra kl 12:00 - 18:00 er det Vestfold treffet 2010 - Vestfolds største Biltreff. Sted: Biltilsynet på sem v \ Tønsberg. Her vil det samles alt fra Gatebiler, Veteran, MC til Dollarglis.

Er deres firma, bedrift, organisasjon e.t.c interessert i å stille ut eller ha stand på dette treffet, så er dere velkommene til det. Alle firma, bedrifter og organisasjoner for stille ut og ha stand GRATIS.

Unik mulighet for deres bedrift eller organisasjon å reklamere dere ut denne dagen mot en stor potensiell kundemasse.


Mvh Ronny Larsen Vestfold Racing Team ( VRT ) Org.nr: 993 139 580 NORGE
e-mail: vestfoldracingteam@hotmail.com
Web: http://www.vestfoldracingteam.no/

Noe for enhver smak ????

LMK nytt juli/august 2010

NULL MOMS PÅ MEDLEMSBLADET

Pass på at klubben ikke betaler moms på disse

LMK har tidligere informert om dette glade budskap fra skattemyndighetene, men en god ting kan ikke sies for ofte. LMK har også registrert at flere medlemsklubber betaler mva av trykkingen. Nå er mva-reformen blitt slik at dette refunderes, men det optimale er jo å sørge for å slippe å søke om refusjon i etterkant.

Ideelle organisasjoner, foreninger og klubber kan søke Fylkesskattekontoret, Avgiftsavdelingen, om forhåndsfritak av mva på trykking av medlemsblader med flg. forutsetninger:

• Det må gis ut 2 numre eller fler pr. år
• Bladene må være nummerert
• Minst 80 %) omsettes til faste abonnenter (medlemmer) eller hovedsakelig deles ut til foreningsmedlemmer
• Det må sendes skriftlig søknad

Søknaden må inneholde flg.:

• Organisasjonsnummer (enkelt å få på http://www.brreg.no/)
• Henvise til Merverdiavgiftloven
• Oppgi hvor mange numre som sendes ut
• Bekrefte at dette kun sendes til medlemmene
• Opplyse om bladet har eksterne annonsører

Når du har fått brevet fra fylkesskattekontoret så må det sendes til trykkeriet. Dersom klubbens medlemsblad ikke kvalifiserer til fritak, vil klubben likevel kunne føre opp denne mva når det søkes om refusjon via LMK hvert år i juni. Så kommer en oppgave klubben bør gjøre etter å ha mottatt ”fritaksbrevet”: Vi minner om at Historiske Militære Kjøretøyers Forening (HMKF) fikk høsten 2007 med 18 måneders tilbakevirkende kraft tilbakebetalt den unødvendige moms’en de hadde betalt inn for trykking av bladet ”Mud & Snow”. Historiske Militære Kjøretøyers Forening og Buskerud Fylkesskattekontor og høsten 2007 er fine stikkord å vise til. Skriv derfor et brev tilbake til fylkesskattekontoret og be om dette. Be også i brevet om henvisning til hjemmel dersom fylkesskattekontoret ikke finner å kunne gjøre en slik refusjon av for mye innbetalt moms. Det skader ikke å prøve selv om det kan være at HMKF hadde litt mye flaks med sin saksbehandler.

KULTURMINNEFONDET OG OSS

Som virkelige perler på en snor kommer kulturminnene kjørende til glede for alle i - og langs - ferdselsårene.

LMK har i juli fått et foreløpig svar fra Miljøverndepartementet (MD) som har ansvaret for Kulturminnefondet. Dette er et fond som organisasjoner kan søke om kulturmidler fra, men såkalt ”rullende materiell” som kjøretøy og tog har vært utestengt. MD svarer at de ser at LMKs forespørsel om tilgang til fondet kan sies å være relevant, men ønsker å diskutere saken med blant annet Kulturdepartementet. Inntil videre blir det altså fortsatt ikke anledning til å søke om midler fra fondet.

LMKs styre skal vurdere svaret, og se om det er noe vi kan gå videre på for å få en fortgang i behandlingen. Denne saken er for viktig prinsipielt til at den skal legges tilside på et mindre regjeringskontor. LMK mener bestemt at motorhistoriske kjøretøy er kulturminner, og at klubber og enkeltmedlemmer skal ha adgang til å søke om fondsmidler til spesielle prosjekter på lik linje med de andre organisasjonene.

LOBBYKJØRING

Disse sier sikkert ”Ja!” til en tur med deg!

www.stortinget.no/representanter-og-komiteer Det er hit klubben – eller du som enkeltmedlem - skal gå for å invitere med en stortingsrepresentant på klubbløpet. Og det mener vi virkelig at du skal gjøre.

Prøv deg først på representantene fra hjemfylket. For merkeklubbene blir det representantene fra det fylket løpet går i. Husk at representantene er veldig flinke til å personlig besvare samtaler, så bare ring dem på deres kontor på Stortinget. Kontakt først de som sitter i Familie- og kulturkomiteen, Transport- og Kommunikasjonskomiteen (tidligere Samferdselskomiteen), deretter Finanskomiteen, og Energi- og miljøkomiteen som de viktigste.
Dette er noe av det vi kan snakke med representantene om:

Våre kjøretøy kjører ifølge FIVAs undersøkelse kun 1 promille (!) av den samlede kjørelengde for alle moderne kjøretøy yngre enn 30 år. I gjennomsnitt rundt 650 km i året. Årsavgiften oppfattes som en kulturbeskatning siden vår bevegelse tar vare på store deler av den genuine norske samferdselshistorie – en oppgave staten skulle gjort. Våre kjøretøy omfattes av Kulturminneloven ved salg ut av landet, og er således definert som kulturminner. Vi er avstengte fra å kunne søke om prosjektmidler fra Kulturminnefondet. Rutebåten kan – men rutebussen altså ikke, og det finner vi svært urimelig. De motorhistoriske klubbene har hvert år rundt 150 annonserte løp, markeder, utstillinger og treff. Til nostalgisk glede for alle i – og langs - ferdselsårene.
Uansett hvilken komité de sitter i, så spiller dette ikke en avgjørende rolle. Partigruppene har ofte interne møter, og de som har vært med på et løp som gjest, vil legge frem det som er viktig når saker som årsavgift og formuesbeskatning tas opp. Helt uavhengig av ”sin” komité.

Ring gjerne daglig leder Tom T. Græger på LMKs kontor dersom du får napp, så får du noen flere tips for samtalen.

FIKK KR. 38.000 PÅ 4 MÅNEDER

Medlemmene kan også juble når pengene renner inn med målene som skåres!

Fra Køyretøy Historisk Klubb Voss (KHKV) har LMK fått denne solskinnshistorien:
Vår klubb har vært med på grasrotandelen i Norsk Tipping siden starten på dette gode formål og initiativ som genererer penger til frivillige organisasjoner og lag. Vi har per i dag 239 spillere som støtter vårt formål gjennom grasrotandelen, selv om antallet medlemmer er langt under det halve; 90. I løpet av årets første fire måneder fikk vi inn hele 37.972 kroner!
På alle medlemsmøter holdes det et innlegg på ca 1,5 minutt der det informeres om stoda vedrørende grasrotandelen. Medlemmene får på denne måten en påminnelse om viktigheten av denne og blir oppfordret til å fortelle dette videre til far, mor, tanter, onkler, besteforeldre venner og bekjente at de må velge klubben som grasrotmottaker når det spilles Lotto, fotballtipping, Joker, odds etc.

Klubben annonserer også i lokalavisen om møtetider og sted. Dette vet vi er med på å rekruttere nye – også yngre - medlemmer til klubben. Blant annet har vi også i det siste fått 6 nye medlemmer i aldersgruppen 17 - 19 år.
Slik blir vi en enda bedre, og mer sammensveiset familie. Og som bonus får vi gode resultater som bidrar til at drømmen om eget klubbhus øker for hver tertial for vår del.
Så dette kan anbefales av hele Køyretøy Historisk Klubb Voss.
Hilsen Rolf Jersin (kasserer)

LMK - nytt juli

Rutebilhistorisk Forening, Tempoklubben og Gammelbilens Venner møtte som deler av et større arrangement på Sandnes havn. Med 1100 betalende tilskuere fikk alle interesserte et godt innblikk i – og god informasjon om – den motorhistoriske aktiviteten i Rogaland.




Romerike Gammelbilklubb tok oppstilling i parken ved Eidsvoldbygningen. Været stoppet forhåndsannonserte planer om både inkluderende picknik og en fungerende sveivegrammofon, men klubbens hjemmesider rapporterer likevel om god stemning på arrangementet.


Mercedes-Benz Klubben Norge hadde lagt Stjerneløpet 2010 til Langesund i Telemark. Selv om muligens løpets dato nok var klar før lansering av Nasjonal Motordag, ble 12. juni et flott utstillingsvindu med eksponering av en rekke motorhistoriske kjøretøy som kunne sees rundt i området.


I Bodø samlet det seg mange entusiaster fra både de motorhistoriske klubber og Amcar-miljøet. Uttalelsene til avisens journalist vitner om en sterk interesse for å gjøre neste Nasjonal Motordag i Bodø til en enda større begivenhet enn i år!



Follo Veteran- og gammelbilforening fylte 20 år og benyttet Nasjonal Motordag for å markere dette. Når det i tillegg var Kråkstaddagen (Ski kommune i Akershus), møtte medlemmer opp ved Kråkstad samfunnshus for å pynte opp området med veteranbiler.

HENT HAVARISTEN SELV
Du kan spare mye tid på å avtale med forsikringsselskapet om å selv hente kjøretøyet med henger mot å få alle utgiter dekket, samt en kompensasjon for tiden du bruker.

TILBAKEBETALING AV MVA


Momsrefusjonen er en fin måte for klubben å få tilbake noen av utgiftene på.

************************************************************ *
NASJONAL MOTORDAG
Tilbakemeldinger fra enkeltmedlemmer og kvalitative søk på redaksjonenes nettsider viser at det var mye aktivitet på denne første ”Nasjonal Motordag” i Norge.
Ut fra de klubbmagasinene som har omtalt denne dagen på forhånd, har en rekke av disse opplyst om at det er tatt initiativ til aktiviteter i regi av klubben. I samme informasjon var det også gitt en oppfordring til medlemmene om å ta seg en tur ut - og gjerne inn til sentrum/”stripa” eller der hvor folk samles lørdager - for å vise frem kjøretøyet.
LMK har også registrert at mange avisredaksjoner på sine nettsider omtalte den lokale klubbens planer for lørdag 12. mai.

Flere kommuner har på sine nettsider for kultur skrevet om arrangement som inkluderer Nasjonal Motordag.
Et eksempel er omtalen på nettsidene til Bø kommune i Vesterålen der de opplyste om at Vesterålen Motorhistoriske Klubb stilte ut veterankjøretøy på Haugens Sommermarked lørdag12. juni. Det var lagt opp til en folkefest med en rekke tilbud og aktiviteter. Klubben hadde altså vært smart og ”hengt seg på”, og fikk på denne måten vist frem det motorhistoriske miljøet i kommunen for et bredt publikum.

Siden det er langt flere kulturartikler som trykkes i papirutgaver enn som publiseres på nett, må man gå ut fra at det er omtalt langt flere arrangement denne dagen enn det man via søk på nettet kan få oversikt over.

LMK har via Google, nyhetssøk, Facebook, klubbsider m.m. registret omtale av svært mange arrangementer, og gir her noen eksempler:

(Så legges det her under teksten opp til foto der det er fint om rekkefølgen følges)

FORSIKRING VED KJØP I UTLANDET
Skal du hente hjem et kjøretøy fra utlandet du har kjøpt må du ha forsikring på det. Det kan du få ved å kontakte vår samarbeidspartner Tennant på 22 47 91 10. De ordner det du ønsker.
Et annet alternativ er Trafikkforsikringsforeningen http://www.tff.no/. Telefon: 22 04 86 00. Dette er en forsikring som gjelder i alle EØS-land og i Sveits. Forsikringen kan kjøpes for minimum en måned og inntil ett år. Grenseforsikringen gir erstatning til utenforstående tredjepart for personskade og materielle skader, og til passasjer i den forsikrede motorvognen for personskade i overensstemmelse med lovgivningen i det land trafikkuhellet fant sted. I Finland, Sverige og Norge dekkes også for personskade vedrørende den forsikrede motorvogn eller redningsutgifter etc.


HENT HAVARISTEN SELV
Gamle kjøretøy skjer det noe med innimellom, og det er helt naturlig. Det som også er naturlig er at det som regel kan fikses der og da. Dersom det skjer noe under løp har arrangøren normalt et kjøretøy med noe ekstra utstyr/deler. Ring arrangørtelefonen før Viking for å se om det finnes kvalitativ assistanse og/eller deler.
Redningsforsikringen gjelder fra skadestedet til kjøretøyets hjemsted dersom feilen/skaden ikke lar seg ordne ved et lokalt verksted. Skal det hjem, kan det godt hende det tar et par døgn før organisert transport passerer og tar kjøretøyet med seg.
Et alternativ til verksted er å kontakt Tennant og gjøre en avtale om at du henter kjøretøyet selv, og får en økonomisk påskjønnelse i tillegg til alle utgifter dekket. Du kan få leid bilhengere mange steder. Bli enige om dette med skadebehandleren, så får du kjøretøyet raskt hjem.


SKADEBEHANDLING
Det kalles Norges beste motorhistoriske forsikring. Ikke minst fordi LMK Forsikring har en egen spesialist som er med i skadebehandlingen. Vedkommende er også takstmann i det ”vanlige” liv, og slik er det et godt kompetansegrunnlag for å vurdere både skader og de ulike reparasjonstilbudene.
Å finne den riktige prisen for den beste reparasjonen er det som er med på å holde utgiftene nede slik at vi klarer å opprettholde en meget lav premie. Husk at det å ha en egen person for oss, ikke betyr det samme som at vi da har fri tilgang til masse penger ved skade. Skadebehandleren er vår sikkerhet for at vi får et ”riktig” oppgjør, og han trår til der det er nødvendig.


TILBAKEBETALING AV MVA
Ordningen med tilbakebetaling av nesten all moms klubben har betalt inn til staten, har gjennomgått en fornyelse. Nå i 2010 (refusjon for foregående år; 2009) gjelder nye regler for oss, og LMK har sendt ut dette til klubbene.
Når det gjelder neste år (refusjon for hele regnskapsåret 2010), er det en viktig endring som alle klubbene må få med seg. Fra 2011 må alle - hver eneste klubb - være registrert i det offentlige frivillighetsregisteret for å være berettiget for å kunne søke om refusjon av moms for 2010. Det er fortsatt LMK som skal søke på vegne av klubben, men den enkelte klubb må altså være direkte registret.

Selv om man føler at dette er lenge til 2011, er rådet å registrere seg så fort som mulig. Det er gratis, og tar heller ikke lang tid å gjøre. Les mer om:
Hvordan registrerer jeg min organisasjon i frivillighetsregisteret?
Dette gjøres enklest på http://www.altinn.no/. Gå til ”Skjema og tjenester” øverst i menyen på midten. Der er alle skjema sortert på bokstav. Skjema for registrering i Frivillighetsregisteret finner du på ”F”.
Lykke til!

FOTO FOR FORSIKRING
Forsikringsutvalget har bedt oss om å opplyse at svært mange av de digitale bilder som sendes inn sammen med forsikringssøknader er for dårlige. Digitale bilder MÅ være over 250 kb og skarpe. Hvis ikke blir de for små og utydelige. I tillegg må det være en jevn belysning på kjøretøyet slik at ikke deler av kjøretøyet på bildet befinner seg i vekselvis lys og skygge. Spesielt gjelder dette bilder tatt utendørs i sol, og innendørs generelt. Husk også å ta bilder av sidene/foran/bak fra knehøyde, og ikke skrått ovenfra. Se de gode foto-eksemplene på http://www.lmk.no/ under ”forsikring” og ”ABC for utfylling av skjemaer”
Konsekvensen av mangelfull og dårlig fotografering blir at nye bilder må tas, noe som forsinker behandlingen av søknaden. I tillegg gir det både søker og kontoret ekstraarbeid.

OPEL treff i Øvre Eidfjord.

Øvre Eidfjord ligger ved Eidfjorden som er en forlengelse av Hardangerfjorden. Fra Vestfold er veivalget Nummedalen - Geilo - og over Hardangervidda. Tilkyttet vidda som Øvre Eidford er ligger natursenteret med faste utstillinger over geologi ,dyreliv og fauna. Ivo Caprinos supervideograf film gir en imponerende framstilling av en mektig natur, med innlevelseseffekter under helikopterturen opp og ned fjellsider og fossefall. Anbefales på alle måter. For den som ikke vil kjøre er stedet et utmerket utgangspunkt for turer på vidda.

Med høye fjell er fossefall et naturlig skue. Den kjente Vøringsfossen med skikkelig fall og lyd ble besøkt, da det er det første som du blir møtt med etter turen over vidda. Her denne dagen var det tåke !! så derfor ble bildet uklart. Alt er ikke lagt i rør men området er Sima kraftkommune.

Til treffet hadde det også kommet deltagere fra Sverige noe bilen under ilustrerer----

--- og fra Tyskland !!!!! Kjempemorro. Med åpnet panser trengs mer kjøling etter stigninger og tunnellkjøring ?? Turen langs norske "Autobahn" med tælehiv er tøffe saker.

I natursjønne omgivelser står Kadetter oppstillt og venter på bedømmelse. Selv måtte Kadetten min tilbringe dagene på Blårøyk og lager, for uten bremser går det ikke å dra til Vestlandet. Ved opptelling sees mellomrom mellom bilene der skulle den ha vært.

--og for den som ikke vet det .... Opel laget sykler også og her er en del eksemplarer blitt utstillt, eiet av en ihuga Opelfan fra Eidsvoll. Kan samtidig nevne at Opelbrødrene var besatt av fart og ville ideer og skal visstnok enda skal inneha hastighetsrekord for sykkel satt på bane med opptrekk(drahjelp) til utrolige 184 km/t. Riktig eller ikke !!!!!

-- blant alle skinnende Opelbilene var klenodier som vitner om innsats og vilje til å restaurere objekter tilbake til andre tider. Legg merke til helt til høyre Opel Kapitan 1939.

--- og så var det den "forferdelige" motor ungdommen som under har funnet sitt rette element med biler stylet til det de vil ha med farger og høytalere med musikk som stod i stil til aldersgruppen. Standard eller ikke !!!! Er dette noe å tenke på også for TAK

--- og så var det enda mer Sverige. Ekvipasjen som deltok som bildet under høstet stor oppmerksomhet med sitt tidsriktige utstyr og bekledning. Ifølge eier var alt svensk bortsett fra bilen da. Campingvogna var svenskprodusert luksusutgave av 50 tallets campingliv. Eier hadde restaurert ,som vanlig , alt fra bunnen og opp. Campingvogna hadde rammeverk av tre og dekket utvendig med plater som var spikret til rammen. Ikke nok med at antallet 2500 spiker skulle bankes inn var det største problemet å finne orginal spiker !!!! --- det tok 2 år --- og da var det bare å spikre da.

------ servicebil av Opeltype med Opel bakpå som senere skulle leveres til ny eier. Går utfra at den var kjørbar!!!!

---- oppbruddet , snart var alt over for i år og de som ikke skulle kjøres ble fraktet.

--- men først var det "festmiddag" med grill av sommerkoteletter og pølser med tilbehør av potetsalat, salat og dessert karamell-/el. sjokoladepudding. Som vanlig gikk tiden fort og med koteletter som ikke hadde tint(fortsatt frosne), og 190 påmeldte til middag, ikke alle kom riktignok, så ble tidsfaktoren pressende. Her er Opelmekanikere i sving med demontering av koteletter før grilling, og som vanlig i den bransjen ble alle problemer løst noe forsinket.

Middagen var høydepunktet og en hyggelig avslutttning på et positivt treffet 2010.

---- og så gikk turen til Vestfold igjen, riktignok ikke i "veteranen", men med Rekord - 84 den var kjekt å ha på en slik tur, og så er det bare 4 år igjen til den er veteran, om ikke reglene blir forandret. At bilen ikke ble godtatt til utstilling som etteranmeldt ....... får så være. Vi dro begge to hjemover med verkstøysett på 150 deler fra "Biltema" i kofferten, og den hadde vi ikke med oss oppover men vi kjøpte lodd istedet !!!!!! Og så var det Kadetten ---- den står fortsatt på "Blårøyk" kanskje neste år blir det tur igjen, jeg håper det.

Og til alle TAK medlemmer som ikke har mulighet til Opeltreff(eksklusiv gruppe) , har dere bilder fra treff dere har vært med på , eller en historie send noen ord.