LMK nytt juni

Våre kjøretøy er "kulturminner"

Riksantikvaren har nå skriftlig fastslått at motorhistoriske kjøretøyene per definisjon er kulturminner. Prosessen etter det oppklarende møtet 25.10.2010 tok hele 7 måneder. Riksantikvaren henviser til en endring av 9 juni 1978 i Lov om kulturminner der det står: (.) Departementet ønsker imidlertid å vinne erfaring med fredning av båter før det eventuell blir aktuelt å foreslå bestemmelser om fredning av løse tekniske kulturminner som motorvogner, veg- og jernbanemateriell m v. Det står altså eksplisitt i dette stortingsdokumentet at motorvogner er løse tekniske kulturminner.
(.)Kulturminneloven § 2 definerer kulturminner som alle spor etter menneskelig virksomhet. Motorhistoriske kjøretøyer er spor eller resultat av "menneskelig virksomhet" - og omfattes følgelig av denne definisjonen, skriver Riksantikvaren.LMK har ved flere anledninger uttalt at når Riksantikvarens prinsipielle vurdering av våre kjøretøy som definerte kulturminner foreligger, skal dette brukes som en offentlig godkjent "brekkstang" for å få åpnet flere muligheter. Å få adgang til å kunne søke om midler fra Kulturminnefondet i tillegg til å fjerne årsavgiften er to de viktige sakene for den motorhistoriske bevegelse som kan dra nytte av Riksantikvarens definisjon.

Ordnung muss sein !!!!

På akkurat samme måte som du gjorde på barneskolen, skal du lese din "ABC" - før du fyller ut søknad om en LMK Forsikring. Les tekst og se på eksemplene om utfylling av søknad samt bilder du finner i "ABC til din LMK Forsikring" som du kan lese, trykke ut eller laste ned fra www.lmk.no/forsikring. Har du ikke internett så ringer du klubbens forsikringsansvarlige eller LMKs kontor, og du får ABC og søknadsskjema tilsendt i posten.Ved svært mangelfullt utfylte søknader er forsikringsutvalget nødt til å "melde pass".
Klubbene har bestemt at det skal være god dokumentasjon på de kjøretøyene som kan få en LMK Forsikring. Du risikerer å få søknaden i retur hvis den er mangelfull.Fyller du ut dokumentet slik det er ment, så oppnår du umiddelbart en stor fordel; Ingen forsinkelser i prosessen. Det betyr at det ikke behøver å ta mer enn maks. 7 virkedager fra kjøretøyet fotograferes / besiktiges til søknaden er behandlet av Forsikringsutvalget. Svaret fra utvalget får du normalt samme dag dersom du har en epostadresse.Tut og kjør!Ta med på turen en utskrift av listen over besiktigelsespersoner sortert på postnummer (veldig praktisk!). Skjer det noe med ditt LMK-forsikrede kjøretøy finnes det nesten alltid en lokal besiktigelsesperson som kan hjelpe med informasjon om verksted, kompetente mekanikere, deler eller lignende. Kanskje kan vedkommende også hjelpe deg med problemet på stedet slik turen kan fortsette allerede samme dag.
Lykke til med sommerturene!

Lillehammer inn - Biri ut!

Etter at arrangørklubbene følte seg presset ut av Biri Trav AS, har de nå rett og slett flyttet det store og tradisjonelle Mjøsmarkedet / Birimarkedet til Birkebeineren Skistadion i Olympiaparken på Lillehammer. "Følg med til Lillehammer" - oppfordrer de tre LMK-tilsluttede klubbene, og opplyser at en rekke gamle Biri-travere allerede har gitt signal om at de støtter opp om markedet på en ny arena. Lillehammer Veteranvognklubb, Toten Gammelbilklubb og Motorveteranene Hedmark startet marked på parkeringsplassen til Biri Travbane i 1987. Markedet ble etter kort tid så stort at det ble inngått en muntlig avtale med Biri Trav AS om leie av selve travbanen til arrangementet. De tre arrangørklubbene opplyser at mellom 20.000 og 30.000 besøkende kommer hver gang.
Det har i alle år vært en muntlig overenskomst (Gentlemen's agreement) mellom travbanen og de motorhistoriske klubbene som også omfattet den økonomiske fordelingen av inntektene. Biri Trav AS har for 2011 gitt et skriftlig tilbud. Klubbene regnet ut at dersom de aksepterer så vil de i beste fall stå igjen med 0 i inntekter!
Arrangørene forlater derfor Biri, og arrangerer årets Mjøsmarked / Birimarked på Birkebeinerstadion i Olympiaparken på Lillehammer. Vårmarkedet blir arrangert 20 -21 mai og Høstmarkedet 5-6 august.Arrangementene over mange år har resultert i en betydelig kompetanseheving i klubbene for å kunne gjennomføre et så stort marked. Skifte av arena for et marked er uansett en utfordring.
Klubbene sier derfor at det er særdeles viktig at de som har støttet opp om markedene på Biri følger etter til Lillehammer.

Andre arr.

Torsdag 2 juni: Utstilling kl. 12-16. Borre gamle stasjon
Lørdag 4 juni: Veteran bilutstilling i regi av Re Motorklubb. Biltema Tønsberg
kl. 11
Søndag 19 juni: Bilutstilling Stokk bygdetun kl.12
Lørdag 25 juni: Museumsløpet i Horten. Oppmøte Horten bilmuseum. Start:?
Lørdag 16 juli: Gladløpet i Stavern
Lørdag 6 aug.: Utstilling Meny Revetal kl. 11 med kjøretur etterpå
Søndag 21 aug.: Re løpet. Start Elerøy Ungdomslokale Ramnes. Mål Vivestad Høstmarked.
Oppmøte kl.11
Lørdag 27 aug. og søndag 28: Utstilling på Bygdetunet Brår.Oppmøte kl.12 begge dagene

Terminliste 2011

08 juni: Grill kveld
04 sep.: Slottsfjell løpet
12 okt.: Medlemsmøte m/foredrag
09 nov.: Medlemsmøte m/foredrag
14 des.: Julemøte

Styret og komitèer for 2011

Leder: Terje Sørensen
Nestleder: Odd A. Svingen
Kasserer: Knut Solvang
Sekretær: Kari Solvang
Styremedlemmer: Rolf Wang Norderud
Reidar Lode
Knut Aandal
Sverre Christoffersen
Varamedlem: Håvard Denes
Revisor: Judith Nylen
Materialforvalter: Mangler
Forsikringskomitè: Jo Mathisen
Kjell Magne Pettersen
Odd Svingen
Løpskomite: Gunnar Vik
Bjarne Berg
Tor Skjæggestad
Sverre Thorkilsen
Huskomitè: Bjarne Ims Henriksen
Leif Evensen
Ottar Karlsen
Klubbladkomitè: Fredrik Dybdal
Henry Bjønnes
Sverre Christoffersen
Matkomite: Tom Erik Fjeldheim
Arild Nilsen
Medlemsregister: Knut Solvang
Kjøretøyregister: Knut Solvang
Buick komitè: Odd A Svingen
Ole Gården
Rolf Wang Norderud
Harry Nylen
Ulf Gjelstad
Sverre Thorkilsen
Ottar Karlsen
Finn Tore Lie
Valgkomitè for 2012: Roald Engdahl
Håkon Vinghøg
Per Anton Duvholt

Invitasjon Bokemoa Stokke 19.juni 2011

Nasjonal motordag på norsk vegmuseum

Til klubbene,Oversender en hyggelig invitasjon fra Norsk Vegmuseum J. Dette er en fin anledning til å vise oss frem, i tillegg til at vi synes på veien både til og fra museet.HilsenLMK

Nasjonal Motordag er en landsomfattende markering der lokale klubber, lag og foreninger med motorinteresse setter fokus på motorhobbyen. I år inviterer Norsk vegmuseum til Nasjonal Motordag søndag 12. juni, kl. 12-15.I 2009 ble det tatt initiativ til en Nasjonal Motordag i Norge for å synliggjøre motor- og kjøretøyhobbyen. Det er en stor og mangfoldig interesse for motor og motorhistorie i vårt land. Så mange som 400.000 nordmenn har en fritidsaktivitet som er "motorisert", men for mange er den lite synlig.

På Norsk vegmuseum inviterer vi folk med hobbykjøretøy/motorer til å komme og vise fram objektene sine denne dagen. Museet vil stille ut maskiner og motorer fra samlingene og demonstrere oppstart av enkelte av disse.

Det blir også salg av småskalamodeller fra Løvbakke Traktor og MC. Klovneshow for de minste i friluftsmuseet.Lysaker Gjestgiveri holder åpent og tilbyr søndagsmiddag til hyggelige priser.

Norsk vegmuseum håper at så mange som mulig, uansett motorinteresse, vil ta turen ut enten for å se - eller å bli sett - på Nasjonal Motordag på Norsk vegmuseum.
Gratis inngang - Velkommen!

For mer informasjon om arrangementet på Norsk vegmuseum: Kontakt Åsmund J. Sletten, mob. 91 77 38 99, e-post: aasmund.sletten@vegvesen.no Postadresse: Statens vegvesen Vegdirektoratet, Postboks 8142 Dep, 0033 OSLO

Besøksadresse: Hunderfossveien 757, FÅBERGTelefon: +47 61285258 Mobil: +47 91696336
e-post: anja-aaboen.sletten@vegvesen.no

www.vegvesen.no e-post: mailto:firmapost@vegvesen.no

Vårslipp nedenfor Rosanesparken for gammle kjøretøy den 28 mai 2011 fra kl. 10 -18. Fellesgrill. Ta med mat, drikke og noe å sitte på. Hyggelig med en dag ute.

LMK nytt

God jul og godt nytt år til alle sammen fra LMK og styret.

STØTTE TIL KLUBBENS KURS

Det er inngått en samarbeidsavtale mellom LMK og Folkekulturforbundet (FOLK).
Avtalen innebærer at Landsforbundet av Motorhistoriske Kjøretøyklubber (LMK) kan søke om støtte til voksenopplæringstiltak gjennom Folkekulturforbundet. Kurs som sveising, mekking, lakkering, motorlære, karosseri m.m. er relevant. For opplæringsaktivitet mottar LMK med alle sine organisasjonsledd samme støtte som de andre organisasjonene i Folkekulturforbundet. For tiden er dette kr. 75,- i støtte per time med lærer, og kr 20,- i støtte for time uten lærer.

Arbeidsdeling mellom FOLK og Landsforbundet av Motorhistoriske Kjøretøyklubber er som følger;FOLK:* tilrettelegger og sender ut informasjon til organisasjonsledd av LMK* veileder, informerer og behandler søknader og rapporter* utbetaler støtte i august og februar LMK:* utvikler studieplaner (alene eller i samarbeid med FOLK)* planlegger og offentliggjør opplæringa (gjelder hver arrangør)* søker tilskudd før kursstart og leverer rapporter (gjelder hver arrangør)* har opplæring som tema på sentrale samlinger der man finner det naturlig.

LMK kommer tilbake med mer informasjon om dette, men vil gjerne ha tilbakemeldinger fra klubbene om de har tenkt å sette i gang kurs i løpet av neste år. Skriv gjerne et par setninger om hvordan det skal gjennomføres, når, hvor og av hvem. Dette for å kunne sende ut skjema når dette skal gjøres.

PENGER I 2011

Når det gjelder neste år (refusjon for hele regnskapsåret 2010), er det en viktig endring som alle klubbene må få med seg. Fra 2011 må alle - hver eneste klubb - registrere i det offentlige frivillighetsregisteret for å være berettiget for å kunne søke om refusjon av moms for 2010.

Det er to måter å søke på; forenklet og dokumentert:

Ved forenklet modell sender klubben sitt regnskap til LMK. Dette skal være signert av kasserer samt oppnevnt revisor. LMK søker så på vegne av klubben.De riksdekkende klubbene kan - dersom de ser de får mer penger tilbake på denne måten - bruke dokumentert modell, og søke direkte til Lotteritilsynet.

Forenklet:
Beregne 7 % av totalomsetningen. Det er den summen de kan søke om ved forenklet modell.

Dokumentert:
Sende direkte inn til Lotteritilsynet kopi av bilag av porto, konsulenttjenester som regnskap, PR, revisor, ingeniørtjenester eller lignende samt innenriks flyreiser. Ved dokumentert må klubben selv ta kontakt med Lotteritilsynet i tilfelle spørsmål.Uansett modell - om man søker forenklet gjennom LMK eller alene med dokumentert - så må den enkelte klubb altså være registret i Frivillighetsregisteret.Selv om man føler at det fortsatt er god tid, er rådet å registrere seg så fort som mulig.
LMK begynner arbeidet med MVA-refusjon allerede i april. Registrering er gratis, og tar heller ikke lang tid å gjøre. Dette gjøres enklest på www.altinn.no. Gå til "Skjema og tjenester" øverst i menyen på midten. Der er alle skjema sortert på bokstav. Skjema for registrering i

Frivillighetsregisteret finner du på "F".Lykke til!

RAR ORDLYD PÅ ET "NEI"

LMK har diskutert avslaget med Kulturvernforbundet (som er LMKs paraplyorganisasjon). At en kulturbevarende organisasjon uproblematisk kan søke om midler til informasjonsprosjekter fra det samme departement som sier "nei" til en faglig tilhørighet er en helt ny offentlig praksis. LMK og Kulturvernforbundet er nødt til å be om en nærmere forklaring, i tillegg til hvilke type informasjonsprosjekter det kan gis støtte til.

LMK nytt november/desember

*TILBAKEBETALING AV MOMS

Ordningen med tilbakebetaling av nesten all moms klubben har betalt inn til staten, har gjennomgått en fornyelse. Nå i 2010 (refusjon for foregående år; 2009) gjelder nye regler for oss, og LMK har sendt ut dette til klubbene. Når det gjelder neste år (refusjon for hele regnskapsåret 2010), er det en viktig endring som alle klubbene må få med seg. Fra 2011 må alle - hver eneste klubb - være registrert i det offentlige frivillighetsregisteret for å være berettiget for å kunne søke om refusjon av moms for 2010. Det er to måter å søke på; forenklet og dokumentert. Ved forenklet modell sender klubben sitt regnskap til LMK. Dette skal være signert av kasserer samt oppnevnt revisor. LMK søker så på vegne av klubben.Ved dokumentert modell må klubben søke direkte til LotteritilsynetUansett modell så må den enkelte klubb altså være registret. LMK kommer tilbake senere med fristene for når korrekt søknad må være oss i hende.Selv om man føler at det er lenge til 2011, er rådet å registrere seg så fort som mulig. Det er gratis, og tar heller ikke lang tid å gjøre. Les mer om:Hvordan registrerer jeg min organisasjon i frivillighetsregisteret?Dette gjøres enklest på www.altinn.no. Gå til "Skjema og tjenester" øverst i menyen på midten. Der er alle skjema sortert på bokstav. Skjema for registrering i Frivillighetsregisteret finner du på "F".Lykke til!


NYE KLUBBER

Ryfylke veterankjøretøyklubb (RVK) og Borg Motorhistoriske Klubb (BMK) går inn i LMK og blir dermed medeiere av den organiserte motorhistoriske bevegelse i Norge. Med medlemsantall på henholdsvis 60 og 70 øker LMK som helhet med 130 medlemmer. Les mer om Ryfylke-folket på www.ryveteran.no (BMK har ikke egne nettsider - ennå).


50.000 KULTURVERNERE UTEN STATLIG STØTTE

LMK er en av de 12 landsdekkende kulturbevarende organisasjoner som ikke fikk én krone i statlig støtte for 2011. I tillegg er kjøretøy og tog fortsatt stengt ute fra muligheten for å søke om midler fra Kulturminnefondet. Vi kan heller ikke se at det er lagt inn tiltaksmidler / prosjektpenger på statsbudsjettet for øvrig som vår organisasjon kan benytte seg av. Alle organisasjonene bidro til å gi Kulturminneåret2009 et løft ved å motivere og oppfordre sine klubber og enkeltmedlemmer på lokalt, regionalt og nasjonalt plan å vise kulturvern i praksis."Den motorhistoriske bevegelse med 50.000 medlemmer fikk i 2009 gjennomført over 100 arrangementer, og vi fikk vist frem kjøretøy og aktiviteter ute blant folk, - sier styreleder Sven Olav Szallies i Landsforbundet av Motorhistoriske Kjøretøyklubber (LMK). - Flere av arrangementene var også i samarbeid med andre kulturbevarende organisasjoner. Vi fikk vist bredden i vår virksomhet på en god måte, og tilbakemeldinger fra begge involverte departement samt Riksantikvaren var meget positiv. Det er derfor både merkelig og skuffende å oppleve at resultatet av innsatsen er fortsatt utestenging fra både departemental grunnstøtte og midler fra Kulturminnefondet."Det gjøres et eget parallelt arbeid mot Riksantikvaren og Miljøverndepartementet for å få åpnet døren til Kulturminnefondet. Det pågår i LMK derfor et internt arbeid som kan resultere i flere kjøretøy som "prøvekluter" der Kulturminnefondet må forholde seg til søknader om prosjektmidler. Søknadsfristen er 1.2.2011. Praksis her er at "rullende materiell" ikke har anledning til å søke. Likevel kan eventuelle avslag brukes politisk for å vise den urettferdige praksisen. LMK finner det svært urimelig at fartøy kan søke midler fra fondet, men ikke for eksempel kjøretøy med god norsk historie. Kulturkomiteen skal konfronteres med de eventuelle avslag på disse søknadene. Når det gjelder statlig grunnstøtte til driften av LMK, har styret i enhver sammenheng sagt at man kan håpe - men ikke tro klippefast på dette. Det er uansett skuffende å ikke bli "satt pris på" for det arbeidet som gjøres. LMK ble likevel nå i høst invitert av Stortinget til budsjetthøringene i Kultur- og Miljøkomiteen (20.10) samt Kulturkomiteen (26.10), og fikk begge steder holde innlegg som viste arbeidet medlemmene, klubbene og landsforbundet gjør for norsk kjøretøy- og samferdselshistorie. Det gjenstår nå å se om dette er nok for å bli tilgodesett i de interne komitébehandlingene. Disse avgir sin endelige innstilling til Stortinget som vedtar budsjettet i begynnelsen av desember. LMK påpeker at det er første året vi er inkludert i disse politiske budsjettprosessene, men mener å være godt kvalifisert for en bevilgning allerede for 2011.Kulturvernforbundets 19 organisasjoner har 203.000 medlemmer. 12 av disse med til sammen 75.000 medlemmer står altså i øyeblikket uten statlige midler til sin samfunnsgagnlige aktiviteter.

RIKSANTIKVAREN ENIG MED LMK

Motorhistoriske kjøretøy er kulturminner, har nå Riksantikvaren slått fast etter at LMK ba om Riksantikvarens prinsipielle vurdering om dette. Dette skal LMK bruke for å forsøke å gi kjøretøy tilgang til Kulturminnefondet som hvert år deler ut over 50 millioner kroner til ulike formål.I dag er praksis at for eksempel fartøy har anledning til å søke om midler fra Kulturminnefondet, men ikke kjøretøy og tog som har samme type funksjon og samferdselshistorie. En underlig praksis når man i alle år gikk på båten/toget/bussen, løste billett, og gikk av.LMK har sammen med Kulturvernforbundet gått gjennom Kulturminneloven, og kan ikke se noe som verken sier eller antyder at såkalt "rullende materiell" ikke skal ha anledning til å søke. LMK og Kulturvernforbundet mener derfor at forskriften er feiltolket, og at våre klubber og deres medlemmer skal ha tilgang til å søke om midler fra fondet til sine prosjekter. LMK har derfor bedt Miljøverndepartementet som styrer Kulturminnefondet å sørge for en slutt på den praksis som gjør at rullende materiell utestenges. Dette skjer nok ikke over natten, men LMK skal holde denne saken "varm".LØP /

ARRANGEMENTER 2011

De fleste klubber har nå en ganske god oversikt over hvilke løp og arrangementer klubben skal gjennomføre i løpet av 2011, og når dette skal skje. LMK vil gjerne lage terminlisten så raskt som mulig for at alle kan begynne å planlegge bevegelsene for sommerhalvåret 2011.Terminlisten har vært ute på www.lmk.no fra 15. november og blir fortløpende oppdatert. Sjekk om klubben din har sendt informasjon til oss om klubbens arrangementer. Send ev. info til post@lmk.no.

Husk å føre opp STED, DATO, TID, KONTAKTPERSON, MOBIL/TEL, E-POST og WEBADRESSE. LMK

FORSIKRINGSSEMINAR

63 representanter fra 47 klubber var på seminar om forsikringsordningen lørdag 13. november i Würths lokaler på Gjelleråsen utenfor Oslo. LMKs styreleder Sven Olav Szallies ledet møtet, og la opp til fortløpende diskusjoner underveis. Representantene ga mange tilbakemeldinger og kom med forslag som tas med videre i en prosess som vil involvere både klubbene og Tennant Forsikring.

LANDSMØTET 2011

Best Western Oslo Airport Hotel er stedet delegatene til LMKs Landsmøte 2011 treffes lørdag 12. mars 2011. Kryss av datoen i kalenderen allerede i dag. Det går buss mellom hotellene i området og flyplassen hvert 20. minutt for de som ikke kommer med bil.

Vennlig hilsenTom T. Grægerdaglig leder LMK+47 22 41 39 00+47 92 80 93 99Øvre Slottsgate 2B0157 Oslowww.lmk.no

Statsbudsjettet og LMK - dvs alle klubber

50.000 kulturvernere uten statlig støtte(2.11.2010)

LMK er en av de 12 landsdekkende kulturbevarende organisasjoner som ikke fikk én krone i statlig støtte for 2011. I tillegg er kjøretøy og tog fortsatt stengt ute fra muligheten for å søke om midler fra Kulturminnefondet. Vi kan heller ikke se at det ligger inne en økning i tiltaksmidler/prosjektpenger på statsbudsjettet for øvrig som vår organisasjon kan benytte seg av.

Alle organisasjonene bidro til å gi Kulturminneårett2009 et løft ved å motivere og oppfordre sine klubber og enkeltmedlemmer på lokalt, regionalt og nasjonalt plan å vise kulturvern i praksis."Den motorhistoriske bevegelse med 50.000 medlemmer fikk i 2009 gjennomført over 100 arrangementer, og vi fikk vist frem kjøretøy og aktiviteter ute blant folk, - sier styreleder Sven Olav Szallies i Landsforbundet av Motorhistoriske Kjøretøyklubber (LMK). - Flere av arrangementene var også i samarbeid med andre kulturbevarende organisasjoner. Vi fikk vist bredden i vår virksomhet på en god måte, og tilbakemeldinger fra begge involverte departement samt Riksantikvaren var meget positiv. Det er derfor både merkelig og skuffende å oppleve at resultatet av innsatsen er fortsatt utestenging fra både departemental grunnstøtte og midler fra Kulturminnefondet.

LMK har i enhver sammenheng når det har vært informert eller spurt om søknadene om grunnstøtte som er sendt til både Kulturdepartementet og Miljøverndepartemenet, at man kan håpe - men ikke tro på tildeling av midler. Det er skuffende å ikke bli "satt pris på" for det arbeidet som gjøres. LMK ble likevel nå i høst invitert av Stortinget til budsjetthøringene i Kultur- og Miljøkomiteen (20.10) samt Kulturkomiteen (26.10), og fikk begge steder holde innlegg som viste arbeidet medlemmene, klubbene og landsforbundet gjør for norsk kjøretøy- og samferdselshistorie. Det gjenstår nå å se om dette er nok for å bli tilgodesett i de interne komitébehandlingene. Disse avgir sin endelige innstilling til Stortinget som vedtar budsjettet i begynnelsen av desember.

LMK påpeker at det er første året vi er inkludert i disse politiske budsjettprosessene, men mener å være godt kvalifisert for en bevilgning allerede for 2011.Kulturvernforbundets 19 organisasjoner har samlet 203.000 medlemmer. 12 av disse med til sammen 75.000 medlemmer står altså i øyeblikket uten statlige midler til sin samfunnsgagnlige aktiviteter.Det gjøres et eget parallelt arbeid mot Riksantikvaren og Miljøverndepartementet for å få åpnet døren til Kulturminnefondet.

Det pågår i LMK derfor et internt arbeid som kan resultere i flere kjøretøy som "prøvekluter" der Kulturminnefondet må forholde seg til søknader om prosjektmidler. Søknadsfristen er 1.2.2011. LMK ser at praksis er at "rullende materiell" ikke har anledning til å søke, men at avslag likevel kan brukes politisk for å vise den urettferdige praksisen. Kulturkomiteen skal i ettertid av eventuelle avslag avkreves uttalelser om det er riktig at f.eks. fartøy kan søke midler fra fondet, men ikke busser.Dette kommer vi også tilbake til etter hvert.

Forsikringsseminar

Forsikringsseminar for klubbenes forsikringsansvarlige (med vekt på besiktigelse/endringer/konsekvenser av justeringer i 2009/2010)Lørdag 13. november kl 10.00 - 15.00Sted: Würth Norge AS, Gjelleråsen Næringspark, Morteveien 12, 1481 HAGANhttp://kart.gulesider.no/query?what=map&mop=yp&advert_code=Z001RYGU)

I 2009 ble hele forsikringsordningen omlagt for å fremstå som en mer inkluderende forsikring. Rutinene ble enklere, og kriterier og krav ble tilpasset for å favne langt flere kjøretøy. Det ble derfor i 2009 godkjent 1023 forsikringer, noe som var nesten en dobling sammenlignet med det foregående år. I år er ikke pågangen like omfattende, men beregnet til rundt 800 forsikringer.
Et tall LMKs styre sier seg fornøyd med etter fjorårets store oppmerksomhet.

Prosessen rundt selve søknadsprosessen vil bli gjennomgått, og det vil bli lagt stor vekt på viktigheten av god dokumentasjon. Besiktigelse / egenmelding samt foto er viktige bestanddeler. I tillegg vil det gis informasjon om nødvendigheten for informasjon om hva som er gjort med kjøretøyet opp gjennom årene for å dokumentere hva slags kjøretøy som forsikres.

Det vil være kjøretøy på seminaret for en ev. praktisk gjennomgang mht besiktigelse / egenmelding.LMK vil stå for leie av lokale, servering samt avsette ressurser til de nødvendige forberedelser og selve gjennomføringen for at dette skal bli et godt opplegg for alle. Seminaret er ment for klubbens forsikringsansvarlig, eller en person måtte utpeke som sin forsikringsrepresentant.

I fravær av forsikringsansvarlige vil LMK anbefale at klubben stiller med en besiktigelsesmann. Det er satt et tak på 90 deltakere, så vær raskt ute med å returnere denne eposten for å melde klubben på. Ønsker klubben å møte med to personer, så før også opp navnet på person nummer to i eposten som returneres til LMK. Dette i tilfelle det blir plass til flere - eller at mange klubber ikke har anledning til å sende en representant.

Klubbene må selv bekoste selve turen for sin representant til seminaret. Internt kan klubben yte en godtgjørelse for bruk av eget kjøretøy, og LMKs styre oppfordrerklubben til å avsette penger til transport (buss, tog eller fly) for de som må bruke dette.

Ut fra flytider bør ikke overnatting være nødvendig, men dette må i så fall bekostes av klubb/deltaker. a.. For de som kommer til Gardermoen kan LMK koordinere antallet slik at nødvendig maxitaxi kan ordnes. Meld ev. fra om dette i god tid. b.. Det går også flybuss F1 (mot Majorstuen over Gjelleråsen) fra Gardermoen til Gjelleråstoppen som er kun 300m fra Würth, med avgang fra Gardermoen kvart over / kvart på - hver time. c.. Fra Oslo Bussterminal (ved siden av Oslo Sentralstasjon og Jernbanetorgets T-banestasjon) går buss 321 direkte til Morteveien rett ved Wurth. Lørdag går bussen fra Oslo Bussterminal kl. 8.20 og 9.20, og turen tar kun 30 minutter. Et alternativt påstigningssted er bussrutens andre stopp som er bussholdeplassen Kirkeristen/Storgaten.

Kontaktperson for de praktiske sidene av seminaret vil være LMK ved Kristin Risø. Faglige spørsmål om innholdet i seminaret rettes til daglig leder Tom T. Græger.

Begge nås på 22 41 39 00.

En bensinstasjon på Tretten.

På jakt etter bensin på Tretten fantes denne spektakulære stasjon

med inspirasjon fra 50.tallets USA. Her var det lagt ned mye energi

og samlerglede. Utrolig hva som fantes av klenodier så nyt bildene.

Men bensin fantes ikke,men i enden av gata var det heldigvis en

Statoil stasjon. Opplevelsen av stasjon alene var verdt stoppen.

LMK nytt september

Riksantikvaren møter LMK

Driver vi egentlig med kulturminner? Eller er det kun gamle hus, fyrtårn, båter, folkedrakter, bøker og lignende som er kulturminner? LMKs styre har arbeidet målbevisst for å få spørsmålsstillingen besvart av de ansvarlige myndigheter. Dersom våre motorhistoriske kjøretøy blir definerte som "kulturminner" av staten, blir det muligens enklere å få en offentlig forståelse for at disse ikke skal skatte- og avgiftsbelegges. Den rød/grønne regjeringen v/ Finansdepartementet har tilskrevet LMK at avgiften skal beholdes, men med en definisjon som kulturminner kan LMK gå en ny runde for å bearbeide beslutningstakerne mht å primært fjerne (sekundært redusere) årsavgiften, og ikke risikere en slik direkte avvisning som tidligere. . Det er berammet et møte mellom Riksantikvaren og LMK i slutten av oktober der LMK møter med generalsekretæren i Norges Kulturvernforbund, Jan Solberg. Siden Riksantikvaren allerede har påbegynt et arbeid med en verneplan for "rullende materiell" som tog, finner Riksantikvaren det naturlig å innlemme LMKs objekter som en mulig del av denne planen, og ønsker å innlede en diskusjon om aktualiteten av dette.I uke 37 (september) møttes i tillegg Kulturdepartementet og Miljøverndepartementet for å starte samtaler om hvor LMK har sin departementale, faglige og økonomiske tilhørighet. Dette kan ta noe tid, og vi kommer tilbake til dette. LMK har også søkt begge departementene om grunnstøtte til drift av organisasjonen.Disse prosessene har LMK arbeidet med systematisk over flere år, og styret i LMK er fornøyd med at myndighetene nå er presset til å forholde seg direkte til den motorhistoriske bevegelse.

Norgesløpet 2011

Jotunheimen Veterankjøretøyklubb legger Norgesløpet 2011 som en "paraply" over Flåklypa Grand Prix. Hovedløpet blir lørdag, 28. mai 2011 med start på Nordal Turistsenter i Lom sentrum. Målgang er ved Grotli Hotell der festmiddagen og premieutdelingen vil være.Det legges opp til arrangementer både fredag (mulig kulturbesøk) og søndag (kjøretur) for deltakere som vil være tilstede hele helgen.

Nye klubberNSU-CLUB Norway og Norsk 2CV

Pittoresk landskap i Frankrike med legendarisk bil.

1960-tallet var gode år for NSU Sport Prinz!

Klubb går inn som medeiere i LMK. Med medlemsantall på henholdsvis 140 og 274 øker LMK sin "tyngde" med over 400 medlemmer. Dette er fin ballast å ha med seg inn i denne høst og vinter der det blir flere møter med både departementale og politiske beslutningstakere.Les mer om de nyankomne på www.nsuclubnorway.no og www.2cv.no .

NORDISK OG FIVA:

Norden kan bli større med baltiske stater som melder sin interesse.

På møtet i Nordisk Motorhistorisk Forbund 3-5 september i Stockholm kom en delegasjon på to personer fra Estland. De nordiske forbund er tidligere bedt av vår internasjonale organisasjon FIVA om å se på muligheten for å få til et samarbeid med de baltiske statene inkl. Latvia og Litauen. Det estiske forbundet består av 7 klubber med til sammen rundt 600 medlemmer, rundt 10 % av den klubborganiserte motorhistoriske virksomhet i landet. Når det gjelder Latvia og Litauen har disse ingen organisert virksomhet utover klubbnivå, og de nordiske forbundene avventer derfor situasjonen i disse landene. Ellers ble det utvekslet erfaringer med lobbyvirksomhet, og LMK kunne bidra med mange ideer mht søknader om grunnstøtte og arbeidet med at motorhistoriske kjøretøy skal defineres som kulturminner.Neste nordiske møte blir i Oslo, og Estland er invitert til å komme dit.

Endringer LMK

ForsikringTennant Forsikring og LMK (representert både fra styret og administrasjonen) har hatt flere samtaler denne våren og sommeren på grunn av en stadig stigende skadeprosent de siste årene. Den meget kalde vinteren bak oss har bidratt til en rekke økninger i ulike skadeutbetalinger fra alle forsikringsselskapene, og bransjen har måttet ta noen grep. Også for vår gruppe.De nye vilkår og premier for Helforsikring og for Blivende Klassiker skal gjelde fra første hovedforfall etter 1.8.2010. Alle vilkårsendringer / prisendringer varsles kunden ved fornyelse.

ENDRINGER HELFORSIKRING

Helkunde (Helkunde med minst tre eller flere forsikringer, deriblant et av hovedproduktene villa, innbo, hytte, bruksbil), beholder samme prisstruktur:altså NOK 385 / 395, avhengig om kjøretøyet er eldre/nyere enn 1960Singelkunde (som kun har LMK kjøretøyforsikringer):Ny pris NOK 585 / 595, avhengig om kjøretøyet er eldre/nyere enn 1960. Økes forsikringssummen utover grunnbeløpet, vil økningen være NOK 270 per NOK 50.000.Eksisterende singelkunder fortsetter å betale "gammel" premie frem til sitt hovedforfall.

EGENANDELER HELFORSIKRING:

1.redning: 200,-2.redning: 25 % av redningskostnaden3.redning: 50 % av redningskostnaden4.redning: 100 % av redningskostnadenKasko: 3.000,- (8.000 ved annen fører som ikke er husstandsmedlem, eller som selv ikke har en Hel-, BK eller Ombygd forsikring)Brann/tyveri/glass: 1.500,-, reparasjon glass: 0,-

ENDRINGER BLIVENDE KLASSIKER (BK)*

MC kan ikke tegnes på BK, men risikovurderes og tegnes på Tennants ordinære MC-produkt. Kontakt Tennant direkte.* Biler med verdi over 250.000 skal ha Guard (gjenfinningssystem). * Alle biler skal ha hovedstrømsbryter eller FG godkjent alarm* Bilen skal oppbevares i låst garasje med maks 3 biler.* For å få BK skal kunden være *Helkunde* i Tennant (ha minst 3 forsikringer eller flere foruten LMK-forsikringene)* Alder mellom 20 og 30 år (Eksisterende BK Forsikringer berøres ikke av ny aldersregel)* Premien økes til NOK 1600 for biler med verdi inntil NOK 250.000. Premien øker med 500 kroner per 50.000 i verdi utover 250.000* Begrensninger i hvilke biler som kan tegnes inn. Se liste nederst på http://epost.telenor.no/mobileoffice/?cmd=mail&sub=redirect&url=http://lmk.no/forsikring

EGENANDELER BK*

Redning: (Som for Helforsikring)* Kasko: 4.000,- (10.000 ved annen fører som ikke er husstandsmedlem, eller som selv ikke har en Hel-, BK eller Ombygd forsikring)* Brann/tyveri/glass: 1.500 Reparasjon glass: 0* Maks kjørelengde 5.000* BK har ikke lagerforsikring, men det kan tegnes oppstillingsforsikring (brann/tyveri) på ordinære vilkårForuten en liten justering for Mc på 90-tallet, har premien på LMK Forsikring vært uendret helt siden 1983! En unik historie innen forsikringsbransjen. Det er derfor ikke helt uventet at den generelle prisstigning og de årlige indeksreguleringene en eller annen gang også måtte innhente oss.Det har vært et par turbulente år i forsikringsbransjen, og ingen kan tillate seg å drive ulønnsomt over lengre tid når skadeprosenten og skadeutbetalingene på de aller fleste typer forsikring har steget så mye som de siste par årene.Både Tennant og styret i LMK håper på forståelse for at disse endringene er nødt til å gjennomføres. Underveis i prosessen er det blitt gjort sammenligninger med øvrige "konkurrenter". Det er godt å registrere at LMK-klubbenes medlemmer økonomisk og vilkårsmessig fortsatt kommer meget godt ut av det sammenlignet med kundene i de andre selskapene. Avtalen med Tennant går ut 31.12.2011. Styret vil rutinemessig reforhandle denne, samt sammenligne med hva andre forsikringsselskap kan tilby LMK-klubbenes medlemmer.

Slottfjelløpet 2010

56 biler stilte til start i årets løp i strålende høst vær. Løpet gikk fra Gunnarbø parken til "Surka" hvor første post var. Veien gikk videre til parkeringsplass på Esso. Ferden gikk så til Klokkeråsen skole via Åsgårstrand for å endte opp på 1-2-3 stasjonen på Eik. Herfra gikk ferden videre til Gunnarbø parken for premie utdeling og avslutning.

9-10.oktober er det igjen klart for utstilling av hobbykjøretøyer i Hegrehallen, Sandnes. På årets utstilling vil vi bl.a markere 50 år med fritt bilsalg i Norge, Alfa Romeos 100 års-jubileum i tillegg til mye annet interessant innen gammelbilhobbyen. Åpningstider er lørdag kl.10-17, og søndag kl. 12-17.

Slottsfjelløpet

Løpet er flyttet til Søndag 5 September og starter kl.11.00. fra Gunnarsbøparken .
Og som vanlig moter vi opp

Minnelisten for august.

- Lørdag 7. Re motorklubb skal ha utstilling på
Meny Revetal. Kontakt Arild tlf. 913 71 054

- Lørdag 14 . TAK Slottsfjellsløpet.

- Søndag 22. Re løpet . Start v. Elverhøy Ungdomslokale
Ramnes kl. 1100 med avsluttning Vivestad høstmarked.

- Lørdag og søndag 28./29 Re motorklubb
Bilutstilling Brårtunet.
Kontakt Arild 913 71 054

PS: Mangler noe gi beskjed.

Vestfoldtreffet 2010

Hei!

Lørdag 7.aug fra kl 12:00 - 18:00 er det Vestfold treffet 2010 - Vestfolds største Biltreff. Sted: Biltilsynet på sem v \ Tønsberg. Her vil det samles alt fra Gatebiler, Veteran, MC til Dollarglis.

Er deres firma, bedrift, organisasjon e.t.c interessert i å stille ut eller ha stand på dette treffet, så er dere velkommene til det. Alle firma, bedrifter og organisasjoner for stille ut og ha stand GRATIS.

Unik mulighet for deres bedrift eller organisasjon å reklamere dere ut denne dagen mot en stor potensiell kundemasse.


Mvh Ronny Larsen Vestfold Racing Team ( VRT ) Org.nr: 993 139 580 NORGE
e-mail: vestfoldracingteam@hotmail.com
Web: http://www.vestfoldracingteam.no/

Noe for enhver smak ????

LMK nytt juli/august 2010

NULL MOMS PÅ MEDLEMSBLADET

Pass på at klubben ikke betaler moms på disse

LMK har tidligere informert om dette glade budskap fra skattemyndighetene, men en god ting kan ikke sies for ofte. LMK har også registrert at flere medlemsklubber betaler mva av trykkingen. Nå er mva-reformen blitt slik at dette refunderes, men det optimale er jo å sørge for å slippe å søke om refusjon i etterkant.

Ideelle organisasjoner, foreninger og klubber kan søke Fylkesskattekontoret, Avgiftsavdelingen, om forhåndsfritak av mva på trykking av medlemsblader med flg. forutsetninger:

• Det må gis ut 2 numre eller fler pr. år
• Bladene må være nummerert
• Minst 80 %) omsettes til faste abonnenter (medlemmer) eller hovedsakelig deles ut til foreningsmedlemmer
• Det må sendes skriftlig søknad

Søknaden må inneholde flg.:

• Organisasjonsnummer (enkelt å få på http://www.brreg.no/)
• Henvise til Merverdiavgiftloven
• Oppgi hvor mange numre som sendes ut
• Bekrefte at dette kun sendes til medlemmene
• Opplyse om bladet har eksterne annonsører

Når du har fått brevet fra fylkesskattekontoret så må det sendes til trykkeriet. Dersom klubbens medlemsblad ikke kvalifiserer til fritak, vil klubben likevel kunne føre opp denne mva når det søkes om refusjon via LMK hvert år i juni. Så kommer en oppgave klubben bør gjøre etter å ha mottatt ”fritaksbrevet”: Vi minner om at Historiske Militære Kjøretøyers Forening (HMKF) fikk høsten 2007 med 18 måneders tilbakevirkende kraft tilbakebetalt den unødvendige moms’en de hadde betalt inn for trykking av bladet ”Mud & Snow”. Historiske Militære Kjøretøyers Forening og Buskerud Fylkesskattekontor og høsten 2007 er fine stikkord å vise til. Skriv derfor et brev tilbake til fylkesskattekontoret og be om dette. Be også i brevet om henvisning til hjemmel dersom fylkesskattekontoret ikke finner å kunne gjøre en slik refusjon av for mye innbetalt moms. Det skader ikke å prøve selv om det kan være at HMKF hadde litt mye flaks med sin saksbehandler.

KULTURMINNEFONDET OG OSS

Som virkelige perler på en snor kommer kulturminnene kjørende til glede for alle i - og langs - ferdselsårene.

LMK har i juli fått et foreløpig svar fra Miljøverndepartementet (MD) som har ansvaret for Kulturminnefondet. Dette er et fond som organisasjoner kan søke om kulturmidler fra, men såkalt ”rullende materiell” som kjøretøy og tog har vært utestengt. MD svarer at de ser at LMKs forespørsel om tilgang til fondet kan sies å være relevant, men ønsker å diskutere saken med blant annet Kulturdepartementet. Inntil videre blir det altså fortsatt ikke anledning til å søke om midler fra fondet.

LMKs styre skal vurdere svaret, og se om det er noe vi kan gå videre på for å få en fortgang i behandlingen. Denne saken er for viktig prinsipielt til at den skal legges tilside på et mindre regjeringskontor. LMK mener bestemt at motorhistoriske kjøretøy er kulturminner, og at klubber og enkeltmedlemmer skal ha adgang til å søke om fondsmidler til spesielle prosjekter på lik linje med de andre organisasjonene.

LOBBYKJØRING

Disse sier sikkert ”Ja!” til en tur med deg!

www.stortinget.no/representanter-og-komiteer Det er hit klubben – eller du som enkeltmedlem - skal gå for å invitere med en stortingsrepresentant på klubbløpet. Og det mener vi virkelig at du skal gjøre.

Prøv deg først på representantene fra hjemfylket. For merkeklubbene blir det representantene fra det fylket løpet går i. Husk at representantene er veldig flinke til å personlig besvare samtaler, så bare ring dem på deres kontor på Stortinget. Kontakt først de som sitter i Familie- og kulturkomiteen, Transport- og Kommunikasjonskomiteen (tidligere Samferdselskomiteen), deretter Finanskomiteen, og Energi- og miljøkomiteen som de viktigste.
Dette er noe av det vi kan snakke med representantene om:

Våre kjøretøy kjører ifølge FIVAs undersøkelse kun 1 promille (!) av den samlede kjørelengde for alle moderne kjøretøy yngre enn 30 år. I gjennomsnitt rundt 650 km i året. Årsavgiften oppfattes som en kulturbeskatning siden vår bevegelse tar vare på store deler av den genuine norske samferdselshistorie – en oppgave staten skulle gjort. Våre kjøretøy omfattes av Kulturminneloven ved salg ut av landet, og er således definert som kulturminner. Vi er avstengte fra å kunne søke om prosjektmidler fra Kulturminnefondet. Rutebåten kan – men rutebussen altså ikke, og det finner vi svært urimelig. De motorhistoriske klubbene har hvert år rundt 150 annonserte løp, markeder, utstillinger og treff. Til nostalgisk glede for alle i – og langs - ferdselsårene.
Uansett hvilken komité de sitter i, så spiller dette ikke en avgjørende rolle. Partigruppene har ofte interne møter, og de som har vært med på et løp som gjest, vil legge frem det som er viktig når saker som årsavgift og formuesbeskatning tas opp. Helt uavhengig av ”sin” komité.

Ring gjerne daglig leder Tom T. Græger på LMKs kontor dersom du får napp, så får du noen flere tips for samtalen.

FIKK KR. 38.000 PÅ 4 MÅNEDER

Medlemmene kan også juble når pengene renner inn med målene som skåres!

Fra Køyretøy Historisk Klubb Voss (KHKV) har LMK fått denne solskinnshistorien:
Vår klubb har vært med på grasrotandelen i Norsk Tipping siden starten på dette gode formål og initiativ som genererer penger til frivillige organisasjoner og lag. Vi har per i dag 239 spillere som støtter vårt formål gjennom grasrotandelen, selv om antallet medlemmer er langt under det halve; 90. I løpet av årets første fire måneder fikk vi inn hele 37.972 kroner!
På alle medlemsmøter holdes det et innlegg på ca 1,5 minutt der det informeres om stoda vedrørende grasrotandelen. Medlemmene får på denne måten en påminnelse om viktigheten av denne og blir oppfordret til å fortelle dette videre til far, mor, tanter, onkler, besteforeldre venner og bekjente at de må velge klubben som grasrotmottaker når det spilles Lotto, fotballtipping, Joker, odds etc.

Klubben annonserer også i lokalavisen om møtetider og sted. Dette vet vi er med på å rekruttere nye – også yngre - medlemmer til klubben. Blant annet har vi også i det siste fått 6 nye medlemmer i aldersgruppen 17 - 19 år.
Slik blir vi en enda bedre, og mer sammensveiset familie. Og som bonus får vi gode resultater som bidrar til at drømmen om eget klubbhus øker for hver tertial for vår del.
Så dette kan anbefales av hele Køyretøy Historisk Klubb Voss.
Hilsen Rolf Jersin (kasserer)

LMK - nytt juli

Rutebilhistorisk Forening, Tempoklubben og Gammelbilens Venner møtte som deler av et større arrangement på Sandnes havn. Med 1100 betalende tilskuere fikk alle interesserte et godt innblikk i – og god informasjon om – den motorhistoriske aktiviteten i Rogaland.




Romerike Gammelbilklubb tok oppstilling i parken ved Eidsvoldbygningen. Været stoppet forhåndsannonserte planer om både inkluderende picknik og en fungerende sveivegrammofon, men klubbens hjemmesider rapporterer likevel om god stemning på arrangementet.


Mercedes-Benz Klubben Norge hadde lagt Stjerneløpet 2010 til Langesund i Telemark. Selv om muligens løpets dato nok var klar før lansering av Nasjonal Motordag, ble 12. juni et flott utstillingsvindu med eksponering av en rekke motorhistoriske kjøretøy som kunne sees rundt i området.


I Bodø samlet det seg mange entusiaster fra både de motorhistoriske klubber og Amcar-miljøet. Uttalelsene til avisens journalist vitner om en sterk interesse for å gjøre neste Nasjonal Motordag i Bodø til en enda større begivenhet enn i år!



Follo Veteran- og gammelbilforening fylte 20 år og benyttet Nasjonal Motordag for å markere dette. Når det i tillegg var Kråkstaddagen (Ski kommune i Akershus), møtte medlemmer opp ved Kråkstad samfunnshus for å pynte opp området med veteranbiler.

HENT HAVARISTEN SELV
Du kan spare mye tid på å avtale med forsikringsselskapet om å selv hente kjøretøyet med henger mot å få alle utgiter dekket, samt en kompensasjon for tiden du bruker.

TILBAKEBETALING AV MVA


Momsrefusjonen er en fin måte for klubben å få tilbake noen av utgiftene på.

************************************************************ *
NASJONAL MOTORDAG
Tilbakemeldinger fra enkeltmedlemmer og kvalitative søk på redaksjonenes nettsider viser at det var mye aktivitet på denne første ”Nasjonal Motordag” i Norge.
Ut fra de klubbmagasinene som har omtalt denne dagen på forhånd, har en rekke av disse opplyst om at det er tatt initiativ til aktiviteter i regi av klubben. I samme informasjon var det også gitt en oppfordring til medlemmene om å ta seg en tur ut - og gjerne inn til sentrum/”stripa” eller der hvor folk samles lørdager - for å vise frem kjøretøyet.
LMK har også registrert at mange avisredaksjoner på sine nettsider omtalte den lokale klubbens planer for lørdag 12. mai.

Flere kommuner har på sine nettsider for kultur skrevet om arrangement som inkluderer Nasjonal Motordag.
Et eksempel er omtalen på nettsidene til Bø kommune i Vesterålen der de opplyste om at Vesterålen Motorhistoriske Klubb stilte ut veterankjøretøy på Haugens Sommermarked lørdag12. juni. Det var lagt opp til en folkefest med en rekke tilbud og aktiviteter. Klubben hadde altså vært smart og ”hengt seg på”, og fikk på denne måten vist frem det motorhistoriske miljøet i kommunen for et bredt publikum.

Siden det er langt flere kulturartikler som trykkes i papirutgaver enn som publiseres på nett, må man gå ut fra at det er omtalt langt flere arrangement denne dagen enn det man via søk på nettet kan få oversikt over.

LMK har via Google, nyhetssøk, Facebook, klubbsider m.m. registret omtale av svært mange arrangementer, og gir her noen eksempler:

(Så legges det her under teksten opp til foto der det er fint om rekkefølgen følges)

FORSIKRING VED KJØP I UTLANDET
Skal du hente hjem et kjøretøy fra utlandet du har kjøpt må du ha forsikring på det. Det kan du få ved å kontakte vår samarbeidspartner Tennant på 22 47 91 10. De ordner det du ønsker.
Et annet alternativ er Trafikkforsikringsforeningen http://www.tff.no/. Telefon: 22 04 86 00. Dette er en forsikring som gjelder i alle EØS-land og i Sveits. Forsikringen kan kjøpes for minimum en måned og inntil ett år. Grenseforsikringen gir erstatning til utenforstående tredjepart for personskade og materielle skader, og til passasjer i den forsikrede motorvognen for personskade i overensstemmelse med lovgivningen i det land trafikkuhellet fant sted. I Finland, Sverige og Norge dekkes også for personskade vedrørende den forsikrede motorvogn eller redningsutgifter etc.


HENT HAVARISTEN SELV
Gamle kjøretøy skjer det noe med innimellom, og det er helt naturlig. Det som også er naturlig er at det som regel kan fikses der og da. Dersom det skjer noe under løp har arrangøren normalt et kjøretøy med noe ekstra utstyr/deler. Ring arrangørtelefonen før Viking for å se om det finnes kvalitativ assistanse og/eller deler.
Redningsforsikringen gjelder fra skadestedet til kjøretøyets hjemsted dersom feilen/skaden ikke lar seg ordne ved et lokalt verksted. Skal det hjem, kan det godt hende det tar et par døgn før organisert transport passerer og tar kjøretøyet med seg.
Et alternativ til verksted er å kontakt Tennant og gjøre en avtale om at du henter kjøretøyet selv, og får en økonomisk påskjønnelse i tillegg til alle utgifter dekket. Du kan få leid bilhengere mange steder. Bli enige om dette med skadebehandleren, så får du kjøretøyet raskt hjem.


SKADEBEHANDLING
Det kalles Norges beste motorhistoriske forsikring. Ikke minst fordi LMK Forsikring har en egen spesialist som er med i skadebehandlingen. Vedkommende er også takstmann i det ”vanlige” liv, og slik er det et godt kompetansegrunnlag for å vurdere både skader og de ulike reparasjonstilbudene.
Å finne den riktige prisen for den beste reparasjonen er det som er med på å holde utgiftene nede slik at vi klarer å opprettholde en meget lav premie. Husk at det å ha en egen person for oss, ikke betyr det samme som at vi da har fri tilgang til masse penger ved skade. Skadebehandleren er vår sikkerhet for at vi får et ”riktig” oppgjør, og han trår til der det er nødvendig.


TILBAKEBETALING AV MVA
Ordningen med tilbakebetaling av nesten all moms klubben har betalt inn til staten, har gjennomgått en fornyelse. Nå i 2010 (refusjon for foregående år; 2009) gjelder nye regler for oss, og LMK har sendt ut dette til klubbene.
Når det gjelder neste år (refusjon for hele regnskapsåret 2010), er det en viktig endring som alle klubbene må få med seg. Fra 2011 må alle - hver eneste klubb - være registrert i det offentlige frivillighetsregisteret for å være berettiget for å kunne søke om refusjon av moms for 2010. Det er fortsatt LMK som skal søke på vegne av klubben, men den enkelte klubb må altså være direkte registret.

Selv om man føler at dette er lenge til 2011, er rådet å registrere seg så fort som mulig. Det er gratis, og tar heller ikke lang tid å gjøre. Les mer om:
Hvordan registrerer jeg min organisasjon i frivillighetsregisteret?
Dette gjøres enklest på http://www.altinn.no/. Gå til ”Skjema og tjenester” øverst i menyen på midten. Der er alle skjema sortert på bokstav. Skjema for registrering i Frivillighetsregisteret finner du på ”F”.
Lykke til!

FOTO FOR FORSIKRING
Forsikringsutvalget har bedt oss om å opplyse at svært mange av de digitale bilder som sendes inn sammen med forsikringssøknader er for dårlige. Digitale bilder MÅ være over 250 kb og skarpe. Hvis ikke blir de for små og utydelige. I tillegg må det være en jevn belysning på kjøretøyet slik at ikke deler av kjøretøyet på bildet befinner seg i vekselvis lys og skygge. Spesielt gjelder dette bilder tatt utendørs i sol, og innendørs generelt. Husk også å ta bilder av sidene/foran/bak fra knehøyde, og ikke skrått ovenfra. Se de gode foto-eksemplene på http://www.lmk.no/ under ”forsikring” og ”ABC for utfylling av skjemaer”
Konsekvensen av mangelfull og dårlig fotografering blir at nye bilder må tas, noe som forsinker behandlingen av søknaden. I tillegg gir det både søker og kontoret ekstraarbeid.

OPEL treff i Øvre Eidfjord.

Øvre Eidfjord ligger ved Eidfjorden som er en forlengelse av Hardangerfjorden. Fra Vestfold er veivalget Nummedalen - Geilo - og over Hardangervidda. Tilkyttet vidda som Øvre Eidford er ligger natursenteret med faste utstillinger over geologi ,dyreliv og fauna. Ivo Caprinos supervideograf film gir en imponerende framstilling av en mektig natur, med innlevelseseffekter under helikopterturen opp og ned fjellsider og fossefall. Anbefales på alle måter. For den som ikke vil kjøre er stedet et utmerket utgangspunkt for turer på vidda.

Med høye fjell er fossefall et naturlig skue. Den kjente Vøringsfossen med skikkelig fall og lyd ble besøkt, da det er det første som du blir møtt med etter turen over vidda. Her denne dagen var det tåke !! så derfor ble bildet uklart. Alt er ikke lagt i rør men området er Sima kraftkommune.

Til treffet hadde det også kommet deltagere fra Sverige noe bilen under ilustrerer----

--- og fra Tyskland !!!!! Kjempemorro. Med åpnet panser trengs mer kjøling etter stigninger og tunnellkjøring ?? Turen langs norske "Autobahn" med tælehiv er tøffe saker.

I natursjønne omgivelser står Kadetter oppstillt og venter på bedømmelse. Selv måtte Kadetten min tilbringe dagene på Blårøyk og lager, for uten bremser går det ikke å dra til Vestlandet. Ved opptelling sees mellomrom mellom bilene der skulle den ha vært.

--og for den som ikke vet det .... Opel laget sykler også og her er en del eksemplarer blitt utstillt, eiet av en ihuga Opelfan fra Eidsvoll. Kan samtidig nevne at Opelbrødrene var besatt av fart og ville ideer og skal visstnok enda skal inneha hastighetsrekord for sykkel satt på bane med opptrekk(drahjelp) til utrolige 184 km/t. Riktig eller ikke !!!!!

-- blant alle skinnende Opelbilene var klenodier som vitner om innsats og vilje til å restaurere objekter tilbake til andre tider. Legg merke til helt til høyre Opel Kapitan 1939.

--- og så var det den "forferdelige" motor ungdommen som under har funnet sitt rette element med biler stylet til det de vil ha med farger og høytalere med musikk som stod i stil til aldersgruppen. Standard eller ikke !!!! Er dette noe å tenke på også for TAK

--- og så var det enda mer Sverige. Ekvipasjen som deltok som bildet under høstet stor oppmerksomhet med sitt tidsriktige utstyr og bekledning. Ifølge eier var alt svensk bortsett fra bilen da. Campingvogna var svenskprodusert luksusutgave av 50 tallets campingliv. Eier hadde restaurert ,som vanlig , alt fra bunnen og opp. Campingvogna hadde rammeverk av tre og dekket utvendig med plater som var spikret til rammen. Ikke nok med at antallet 2500 spiker skulle bankes inn var det største problemet å finne orginal spiker !!!! --- det tok 2 år --- og da var det bare å spikre da.

------ servicebil av Opeltype med Opel bakpå som senere skulle leveres til ny eier. Går utfra at den var kjørbar!!!!

---- oppbruddet , snart var alt over for i år og de som ikke skulle kjøres ble fraktet.

--- men først var det "festmiddag" med grill av sommerkoteletter og pølser med tilbehør av potetsalat, salat og dessert karamell-/el. sjokoladepudding. Som vanlig gikk tiden fort og med koteletter som ikke hadde tint(fortsatt frosne), og 190 påmeldte til middag, ikke alle kom riktignok, så ble tidsfaktoren pressende. Her er Opelmekanikere i sving med demontering av koteletter før grilling, og som vanlig i den bransjen ble alle problemer løst noe forsinket.

Middagen var høydepunktet og en hyggelig avslutttning på et positivt treffet 2010.

---- og så gikk turen til Vestfold igjen, riktignok ikke i "veteranen", men med Rekord - 84 den var kjekt å ha på en slik tur, og så er det bare 4 år igjen til den er veteran, om ikke reglene blir forandret. At bilen ikke ble godtatt til utstilling som etteranmeldt ....... får så være. Vi dro begge to hjemover med verkstøysett på 150 deler fra "Biltema" i kofferten, og den hadde vi ikke med oss oppover men vi kjøpte lodd istedet !!!!!! Og så var det Kadetten ---- den står fortsatt på "Blårøyk" kanskje neste år blir det tur igjen, jeg håper det.

Og til alle TAK medlemmer som ikke har mulighet til Opeltreff(eksklusiv gruppe) , har dere bilder fra treff dere har vært med på , eller en historie send noen ord.

Innlegg hjemmeside.

Stoff til siden etterlyses.

Eksempelvis : For den som har Opel er det treff i Øvre Eidsfjord 25. - 27. juni
i regi av Opelregisteret.

Er det noen som har "egne" opplysninger kom med dem.

Avkortet terminliste for 2010.

- Slottsfjellsløpet lørdag 14.august

- Høsttur søndag 5. september

- Styre og medlemsmøte onsdag 8. september

- Styre og medlemsmøte onsdag 13. oktober

- Styre og medlemsmøte onsdag 10. november

- Styre og medlemsmøte onsdag 8. desember


For ordens skyld er terminlisten på fast side ikke gjeldende, og vil fjernes.
Ellers vises til sms innkalling

LMK-Nytt mai 2010

LMK OG OFFENTLIG STØTTE

Sammen med 14 andre medlemsorganisasjoner i Norges Kulturvernforbund har LMK søkt Kulturdepartementet om offentlige midler til drift og organisasjonsutvikling. Søknaden omfatter ikke bare midler til kontor, rekvisita, ansatte og lignende, men også midler til kurs og seminarvirksomhet både sentralt og regionalt.
Til sammen søker LMK om nær 3 millioner kroner, og de andre 14 organisasjonene om til sammen rundt 10 millioner kroner. Grunnen til denne forskjellen er at LMK har 50.000 medlemmer, som er over en firedel av Kulturvernforbundets samlede medlemsmasse på 190.000. Organisasjonsutvikling og medlemsservice er mer ressurskrevende i en stor og landsdekkende organisasjon som LMK.

Når det gjelder grunnlaget for søknaden henvises det til at det kulturbevarende arbeidet er omfattende, og en svært viktig del av norsk samferdselshistorie. I dag er det ikke rom for kursvirksomhet mht restaurering og bevaring av kjøretøy, og heller ikke finnes det ressurser til å støtte produksjon av faglitteratur.
Det omfattende arkivet på 12.500 kjøretøy LMK besitter bør også digitaliseres for å bli lettere tilgjengelig for både statistisk, historisk og faglig bruk.

Styret i LMK understreker at en søknad ikke automatisk betyr at det tildeles midler. Likevel vil styret tro at en så stor og felles søknadsprosess sammen med de andre kulturbevarende organisasjonene vil føre til at det blir en offentlig debatt om grunnstøtte til de kulturbevarende organisasjoner som ikke får offentlige midler.
LMK er en av de få søkere som til nå ikke har fått offentlige midler, mens av de 14 andre vi søker om midler sammen med er det flere som har fått grunnstøtte i mange år. Forskjellen i år er at vi tydeliggjør en ulik behandling.

LMK har de siste årene hatt en prosess med både Kultur- Samferdsels- og Finansdepartementet for å få tildelt et fagdepartement som kan ta et visst ansvar for vår del av den kulturbevarende virksomhet. Noe av tanken har ikke bare vært med tanke på politisk støtte i saker som formuesbeskatning, årsavgift, miljøsoner m.m., men også for å få forankring i et departement som vi kan få økonomisk støtte fra. Med god hjelp fra Norges Kulturvernforbund og med aktivitetene i Kulturminneåret2009 har både LMK og andre organisasjoner klart å etablere en god dialog med Kulturdepartementet,


SØGNE VETERAN OG TREKKFERJE KLUBB

Velkommen til en ny LMK’er: Søgne Veteran og Trekkferje Klubb

Den årlige Trekkferjefestivalen i Søgne på Sørlandet har besøkende fra hele Sør-Norge. Klubben på 30 medlemmer arrangerer festivalen som er bygget opp rundt et restaurert ferjeleie ved Holmen som går over Trøsfjorden. Ferjen ble lagt ned så tidlig som i 1923, og klubben forsøker så godt som mulig å gjenskape både miljø og atmosfære fra den tiden.

Søgne Veteran og Trekkferje Klubb (SVTK) oppfyller alle medlemskrav, og er nå fullverdig medlem og deleier i LMK. Gå gjerne inn på klubbens fyldige nettside www.trekkferje.net og se på aktivitetene.


PR OG MEDIA

Vår og sommer er en utmerket tid for å lage reportasjer om løp og arrangementer med flotte veterankjøretøy. Gamle biler, motorsykler, busser, lastebiler, traktorer med mere bringer frem gode følelser hos de aller fleste.

Det er klart vi skal synes, men media må ha litt hjelp av oss alle.

Men media må ha hjelp fra oss i ”rørsla” for å få dato for arrangementene, samt start, mål og passeringstidspunkter. Det er i utgangspunktet ikke så vanskelig å skape interesse for arrangementet i redaksjonen, men klubben må selv ta initiativ!

Å få redaksjonell omtale i media om hobbyen vår er viktig. Omtalen gir informasjon til private og offentlige personer og instanser om ulike sider ved den motorhistoriske bevegelse. Lesere med et gammelt kjøretøy på låven vil med en slik artikkel i lokalavisen få en grunn til å vurdere et medlemskap. Og det er enklere å få sponsorer ETTER en reportasje. Klubben synes jo i lokalsamfunnet!
Første uken i mai sendte LMK ut en pressemelding til de fleste av landets redaksjoner. Innholdet var terminlisten over løp og arrangementer, medlemsklubbenes kontaktpersoner samt tips til redaksjonen om mulige innfallsvinklinger for en eventuell reportasje.

LMK oppfordrer klubber og enkeltpersoner til å finne frem oversikten over sin klubbs arrangementer, og deretter kontakte sin lokalredaksjon for å få laget en reportasje om dette. Be spesielt om vaktsjef eller reportasjesjef. Notér hvem du snakker med. Foreslå ev. å tilby bilder som avisen kan få dersom de ikke har folk på jobb.
Ta kontakt tidlig – gjerne en uke før arrangementet - slik at det kan lages en forhåndsomtale. Og finnes det et par gode bilder fra fjorårets løp, så tilby redaksjonen dette per epost. Bilder er svært viktige for aviser, og gir leserne en illustrasjon på hva de kan forvente.

Så er det slik at redaksjonen i helgene ikke er godt bemannet. Vår utfordring da er å skrive 20 setninger om hva som skjedde på arrangementet. Hvor mange som var med, ruten som ble fulgt, vinneren med bilde og navn, og litt om været og tilskuere og eventuelle spesielle kjøretøy som kan trekkes frem. Sammen med mange bilder sender du dette på epost inn til redaksjonen lørdag ettermiddag, eller søndag dersom ansvarlige i klubben finner dette som mer praktisk. Det beste er om klubben har tatt kontakt med redaksjonen i forkant slik at avisen vet at dette kommer, og har satt av plass.

Spør spesifikt om saken også blir publisert på redaksjonens nettsider. Det er faktisk lov til å ringe og be spesielt om dette i etterkant. Siden det meste ”kose”-stoffet i regionale og lokale aviser i utgangspunktet publiseres kun for papirutgaven, er det viktig at vi maser litt om dette slik at vi får gjort artikkelen tigjengelig for alle via internett.

Husk at media er avhengig av tilgang på stoff for å kunne utføre sin viktigste oppgave som er å formidle regionale/lokale hendelser til sine lesere. Og for radio og TV på samme måte til sine lyttere og seere. Da er det bra at vi hjelper mht informasjonsflyten slik at media lettere får tilgang til det stoffet de er ute etter. Og så får vi god omtale for klubben.


PENGER TIL RESTAURERING

LMKs kulturbevarende virksomhet fortjener statlig støtte

I 2009 delte Kulturminnefondet ut 55 millioner kroner til i alt 896 prosjekter. Til nå har praksis vært at ”rullende materiell” som kjøretøy og tog ikke har anledning til å søke midler fra fondet.
På åpningen av ”Kulturvernets Hus” der LMK nå har kontorer, hadde vi besøk av riksantikvar Jørn Holme, og statssekretær i Miljøverndepartementet (MD), Heidi Sørensen. Etter en lengre samtale med begge, ble vi enige om å snakke mer sammen om adgang til å søke midler fra Kulturminnefondet som ligger under MD.

LMK mener det er en selvfølge at en klubb skal kunne søke om midler til å restaurere staselige kjøretøy med norsk historie

LMK sender nå et brev til Miljøverndepartementet der det henvises til § 2 i Kulturminnefondets forskrifter: Fondet kan brukes innenfor hele kulturminnefeltet, slik kulturminner er definert i Kulturminneloven.

LMK har i samarbeid med Kulturvernforbundet som nasjonalt representerer 190.000 medlemmer i 19 forbund (Forbundet Kysten, Husfliden, Norsk Jernbaneklubb m.fl.) gått grundig gjennom Kulturminneloven. Ikke på noe sted kan noe som helst antyde at såkalt ”rullende materiell” skal holdes utenfor. LMK og Kulturvernforbundet mener derfor at forskriften er feiltolket, og at våre klubber og deres medlemmer skal ha tilgang til å søke om midler fra fondet til sine prosjekter.

Klubbene vil få beskjed om innholdet i departementets svar.

LMK-Nytt mars/april 2010

Ikke så ille likevel?

96 delegater fra 60 klubber bidro til et godt landsmøte for LMK lørdag 13. mars. Ut fra det siste årets negative artikler og kommentarer i riksdekkende, motorhistoriske magasiner var styret forberedt på å kunne høre innlegg med et slikt fortegn. Styret kunne med høy grad av tilfredshet konstantere at det lille fåtall som slipper til med den svært lite konstruktive kritikken ikke er representative for de gode holdningene medlemmene har til hobbyen og LMKs arbeid.

Gemyttlig stemning blant delegatene på LMKs landsmøte 13.3 på Thon Hotel Linne i Oslo.

Styreleder Sven Olav Szallies åpnet med en oppsummering av året som er gått, og de hovedsakene styret har hatt fokus på; Forsikringsordningen og LMKs økonomi.

Økonomien er under kontroll, og 2009 ga et overskudd i regnskapet. Budsjettet som ble vedtatt for 2010 er også et overskuddsbudsjett.

Forsikringsordningen er lagt om mht kravene for å få innvilget søknadene, og antall nytegninger på de ulike LMK Forsikringene endte på 1023 for 2009, en dobling sammenlignet med 2008.

Styret presenterte også en arbeidsplan som landsmøtet bifalt. Av de punkter som ble kommentert var bl.a. kontakt, lobbyvirksomhet og samarbeid med beslutningstakere for å hindre eller redusere alle former for skatter og avgifter på motorhistoriske kjøretøy og begrensning i bruk av disse. I tillegg til at det må arbeides for å endre eller forhindre lover, forskrifter og regelverk som begrenser eller hindrer registrering og fri bruk av motorhistoriske kjøretøy på offentlig vei.

Styret informerte også om søknaden som er sendt til Kulturdepartementet der LMK søker om 3 millioner kroner. Sammen med de andre kulturbevarende organisasjonene i Norges Kulturvernforbund som ikke får driftstilskudd har altså LMK nå søkt om dette. Styreleder Szallies informerte landsmøtet om at styret ikke gikk ut fra at søknaden i sin helhet blir innvilget, men mente at LMK bør ha et berettiget håp om å få noen midler herfra.

Det ble også rettet kritikk mot LMKs daglige leder av Bergen Veteranvogn Klubb (BVK). Styrets kommentar til kritikken er at det etter landsmøtet 2009 ble skrevet flittig i mange klubbmagasiner, og det som ble trykket av negative kommentarer var av varierende kvalitet. Daglig leder ble urettmessig hengt ut og kommentert av bl.a. tidligere formann i BVK i klubbens medlemsblad, og styret i klubben nektet å trykke daglig leders tilsvar. Styret i LMK kjenner ikke til innholdet i de samtaler som har vært, men ser at en slik situasjon der man nektes retten til å svare kan bidra til å skape konflikter. Et par andre klubber har også tillatt trykket negative og useriøse kommentarer i sine medlemsmagasiner, og således bidratt til en negativ situasjon mht omtale av daglig leder.

Styret minner for øvrig om at det som kommer av saker fra LMK er grundig forankret i styrets arbeid og styrets vedtak, og daglig leder har ingen soloutspill i retning av hva som er skrevet. Styret vil uansett i fremtiden være tydeligere på hvem som er avsender av hvilke saker, og ser at man kanskje ikke har vært klar nok på dette punktet.

Landsmøtet og styret takket av Bjørn Krogvig og Richard Riim som ikke ønsket gjenvalg. Begge fikk blomster og mange gode ord for den utmerkede innsatsen de har gjort for den motorhistoriske bevegelsen i Norge. Nye medlemmer i styret er Ove Hafsås fra Norsk Jaguar Klubb, og Anton Kåre Drønen fra Kvam Veteranvogn Klubb.

LMK i nye lokaler

Flytting av kontoret til rimeligere og mer funksjonelle lokaler har vært diskutert lenge. Flere organisasjoner under Norges Kulturvernforbund har i år samlokalisert seg i Øvre Slottsgate 2B, 0157 Oslo (tidligere Norges Banks gamle seddeltrykkeri), og der er LMK også nå.

Statssekretær Heidi Sørensen (MD) og riksantikvar Jørn Holme kom på åpningen av våre kontorer i ”Kulturvernets Hus”. Daglig leder i LMK, Tom T. Græger i midten

Fordelene er ikke kun av økonomisk art, men også politisk. Å være i et miljø der organisasjonene har mange av de samme politiske utfordringene kan føre til et større kontaktnett mht beslutningstakere.

Kulturdepartementet, ABM-Utvikling og flere Stortingskomiteer er svært viktige for oss og de fleste av våre søsterorganisasjoner, og med felles utfordringer kan vi møte samlet og sterkere i flere saker.

På åpningen av ”Kulturvernets Hus” hadde vi besøk av riksantivar Jørn Holme, og statssekretær i Miljøverndepartementet (MD), Heidi Sørensen. LMK hadde en lengre samtale med begge to, og vi er enige om å snakke mer sammen om adgang til å søke midler fra Kulturminnefondet som ligger under MD. I 2009 delte Kulturminnefondet ut 55 millioner kroner til i alt 896 prosjekter. Til nå har praksis vært at ”rullende materiell” som kjøretøy og tog ikke har anledning til å søke om midler fra fondet. LMK mener at dette bør endres, og vil innlede samtaler med både riksantikvaren og Miljøverndepartementet om dette.

Ny postadresse vil være LMK, Øvre Slottsgate 2B, 0157 Oslo. All post til den gamle adressen vil bli videresendt i 12 måneder fremover. Vårt nye nummer er 22 41 39 00, fax: 22 41 39 01.

De som ikke har fått med seg det nye nummeret blir viderekoblet til det nye i en periode på 12 måneder fremover.

Austin Healey Club Norway inn i LMK

103 nye medlemmer går med sin Austin Healey Club Norway inn i den organiserte motorhistoriske bevegelse.

103 medlemmer ønsker via sin klubb Austin Healey Club Norway (AHCN) å være med og påvirke utviklingen av den norske, motorhistoriske bevegelse. AHCN oppfyller alle krav for å gå inn i LMK, og er nå fullverdig medlem/eier. Gå gjerne inn på klubbens fyldige nettside www.austinhealey.no og se på aktivitetene.

Motorhistoriske dager i Norge

LMKs styre støtter initiativet som er kommet fra AMCAR om å markere en årlig nasjonal motordag. LMK ber sine medlemsklubber om å tilrettelegge for at medlemmene denne dagen tar seg en tur ut med sitt kjøretøy for å vise seg i nærmiljøet.

Ut i nærmiljøet med så mange som mulig denne dagen!

I Norge er det i dag rundt 110.000 kjøretøy over 30 år. De aller fleste av disse brukes som hobbykjøretøy, og blir tatt godt vare på. De henholdsvis 50.000 og 16.000 medlemmene LMK og AMCAR har, favner hoveddelen av disse kjøretøyene. Det er etter LMKs styres mening derfor naturlig at det nettopp er disse to organisasjonene som tar ansvar og oppfordrer alle medlemmer til å bruke hobbykjøretøyet denne dagen.

Siden den andre lørdagen i juni hvert år skal være Nasjonal Motordag, kan det være en ide å forsøke å bygge opp en type aktivitet på denne dagen. En spesiell klubbdag, en mønstring, et løp eller annen type markering som kan knyttes opp til Nasjonal Motordag.

Sverige og Danmark har nå også fått sine nasjonale motorhistoriske dager i juni, så i denne måneden er det Motorhistorisk ”Tut&Kjør” over hele Skandinavia.

”Bilklassikere” - et nytt blad for oss!

…er ikke bare bilblad, men også for deg som har mc/moped, lastebil, buss, traktor osv. I hvert fall dersom vi skal tro fagredaktør Dag Skoglund. Og det skal vi selvfølgelig, samt gi det nystertede bladet både en sjanse - og en applaus. Å starte et nisjeprodukt som et motorhistorisk magasin i Norge i dag er ingen spøk, så LMK håper så mange som mulig vil støtte opp om dette gode initiativ. Ut fra det nummer som er kommet, lover dette bra. Fagredaktør Skoglund sier at bladet skal ha en gjennomført positiv profil til glede for alle som er glad i denne hobbyen. I tillegg skal det være folkelige og gode reportasjer og artikler om både de kjøretøy leserne nikker gjenkjennende til, og de kjøretøy leserne også drømmer - eller har drømt - om.

”Bilklassikere” kommer 8 ganger i året, og får du både som kiosk-kjøper på 1275 forkjellige utsagssteder, og som abonnent.

Danmark med sekretariat.

Alle våre nære samarbeidsland i Norden er nå etablert med egne kontorer. Siste tilskudd på stammen er Danmark som har ansatt Ole Pedersen som sekretariatsleder.

Motorhistorisk Samråd (MhS) er paraplyorganisasjon for 62 danske klubber med ca. 32.000 enkeltmedlemmer. Pedersen er opprinnelig journalist og har drevet med PR og informasjon for frivillige organisasjoner. Kontoret er plassert i København for lettere kunne gjøre drive nødvendig lobbyvirksomhet for å få tilrettelagt forholdene best mulig for hobbyen.

DAMELØPET 19. – 20. juni 2010 Rjukan

Vi inviterer med dette til Dameløpet – løpet med kun kvinnelige sjåfører, men gjerne mannlige kartlesere og ”dyttegutter”. Turen går i år til Rjukan og til Skinnarbu Høyfjellshotell som ligger ved Møsvatn helt på terskelen til Hardangervidda. Rjukan har fått sitt navn etter Rjukan-fossen – ”den rykende fossen” – og er vel mest kjent for tungtvannsfabrikken Vemork og Gaustatoppen. Løpet starter fra Lierkroa lørdag 19. juni. Underveis er det lagt opp til både praktiske og teoretiske oppgaver. Søndag 20. juni skal vi besøke Vemork og vi får også en guidet rundtur med snutebuss fra 1956. Det hele avsluttes med felles lunsj og premieutdeling på Tuddal Høyfjellshotell. Synes du dette ser spennende ut og har lyst til å være med, gå inn på vår web-side eller ta kontakt for mer informasjon:

Norsk Veteranvogn Klubb
Tlf. 23 38 05 10
E-post: n.v.k@online.no
www.veteranvogn.no